L' immagine in figura rappresenta è la vista dall'esterno del motore di una Fiat Panda
la prima fase dell' esame di guida consiste nell' effettuare dei controlli, che normalmente
si effettuano prima di affrontare un viaggio.
A) filtro dell' aria periodicamente si pulisce soffiando con aria compressa, va sostituito
dopo circa 15000 km e, comunque è indicato sul libretto di uso e manutenzione del veicolo
B) vaschetta del liquido di raffreddamento del motore, è collegata al monoblocco nella
parte superiore per il recupero dei vapori e nella parte inferiore è collegata al radiatore
attraverso un manicotto. Il radiatore a sua volta è collegato al monoblocco nella parte
inferiore e nella parte superiore, il liquido circola tra motore e radiatore.
Questa vaschetta contiene:
controlli vano motore
acqua (del rubinetto) e liquido antigelo.
Se durante un viaggio si accende la spia rossa
della temperatura bisogna fermarsi, cosa
significa: o manca acqua nel radiatore, o la valvola termostatica è bloccata, se la valvola è
bloccata non possiamo continuare a viaggiare si gripperebbe il motore, se manca liquido
possiamo aggiungere acqua e, si procede in questo modo si spegne il motore si apre il
cofano svitiamo leggermente il tappo della vaschetta per far uscire il vapore e poi si apre
completamente, a questo punto si rientra in macchina si riavvia il motore e si aggiunge
acqua nella vaschetta fino a quando il livello non è compreso tra i riferimenti minimo e
massimo. Il controllo del liquido di raffreddamento si effettua a motore freddo e deve
essere compreso tra i riferimenti minimo e massimo.
C) Tappo dell' olio per lubrificare il motore, punto da cui si effettua il rabbocco
(aggiunta dell' olio), l' olio introdotto va a finire nella coppa del motore e serve per
lubbrificarlo va sostituito circa ogni 15000 km ed è indicato sul libretto di uso e
manutenzione del veicolo ogni due cambi
olio si sostituisce anche il filtro dell' olio.
C) Astina in questa versione il tappo e l' astina sono un corpo unico
Serve per il controllo dell' olio nella parte terminale ci sono i riferimenti minimo e
massimo il livello deve essere compreso tra essi e il controllo si effettua a motore
freddo.
Come si procede:
Si estrae l' astina si pulisce, si infila nuovamente nella sede, fino in fondo e si
estrae nuovamente, sarà sporca di olio e sapremo se il livello è giusto oppure no
H) contenitore liquido per lava-vetro
la vaschetta contiene acqua ed eventualmente detergenti.
F) Batteria la batteria è costituita da una serie di elementi che devono sempre essere
ricoperti di un liquido costituito da acqua distillata e acido solforico, l' acqua evapora
l' acido no. Quindi a livello di manutenzione si controlla il livello del liquido svitando
i tappi eventualmente se gli elementi non sono ricoperti si aggiunge acqua distillata,
poi bisogna che i morsetti non siano ossidati.
La batteria è un accumulatore di corrente, si prende corrente dalla batteria solo al
primo avviamento, a motore in moto è l' alternatore (generatore di corrente) che
fornisce tutta l' elettricità necessaria e ricarica costantemente la batteria.
Batteria
Se al primo avviamento il motore non si avvia perchè la batteria è scarica si può
mettere in moto collegando la nostra batteria a quella di un altro veicolo utilizzando
i cavi.
Il collegamento tra le due batterie si effettua agganciando i morsetti del cavo rosso
ai poli positivi delle due batterie, e quelli del cavo nero ai poli negativi, in pratica
si collega il polo positivo con il polo positivo e il negativo con il negativo.
Nell' ipotesi che durante un viaggio si accenda la spia della batteria cosa significa
ed è possibile continuare a viaggiare?
Dipende, le cause possono essere tante tra le più comuni potrebbe essere
la batteria che non tiene la carica perchè ormai esausta e in questo caso si
può continuare il viaggio in quanto l' elettricità ci viene fornita dall' alternatore, unico
endicap se spegniamo il motore bisognerà riavviarlo utilizzando i cavi oppure a strappi.
Nell' ipotesi che sia l' alternatore che non funziona (ipotesi molto remota) il viaggio
non può continuare.
E) Vaschetta liquido dei freni
contiene un olio speciale, il quale è anche corrosivo, il livello deve sempre essere
compreso tra i due riferimenti minimo e massimo.
Il liquido contenuto non si consuma, i l livello però può scendere se le pastiglie sono
consumate e nel caso in cui c' è una perdita dovuta ad esempio a eventuali guarnizioni
consumate.
G) Centralina teleruttori e fusibili, un' altra scatola dei fusibili si trova all' interno
del veicolo.
I fusibili sono delle protezioni per gli apparecchi elettrici dell' autoveicolo
essi sono degli spinotti con dentro un filo di rame e sono le vittime designate
al sacrificio quando si verifica un corto circuito o un sovraccarico di corrente.
Mi spiego:
I tergicristalli, per esempio, sono azionati da un motorino elettrico, ora
supponiamo di prendere due cavi e portare corrente a questo motorino,
quando azioniamo il tergicristallo il motorino riceve corrente e funziona cioè
fa muovere i tergicristalli; supponiamo che durante il funzionamento si verifichi
un sovraccarico di corrente o un corto circuito succede che il nostro motorino si
brucia e va sostituito e il relativo costo potrebbe essere elevato.
Si è pensato quindi di proteggerlo facendo passare la corrente che lo alimenta
attraverso un fusibile il quale è tarato per resistere sino ad un certo voltaggio,
infatti su ognuno di essi è indicato per esempio 7,5 volt ecc., quindi se dovesse
essere attraversato da corrente con un voltaggio superiore il filo di rame si
spezza ( si brucia) e non ci sarà più passaggio di corrente e quindi il motorino
è stato salvato; il costo di un fusibile è irrisorio. Se sostituiamo un fusibile è
necessario mettere al suo posto uno con lo stesso voltaggio.
